Avtomobilizem in prodaja vozil se je v podjetju Renault Slovenija začelo odlično kot še nikoli.
Skupaj s svojim sestrskim podjedjem Dacia so prodali več kot 1000 vozil, kar je za avtomobilizem, sploh pa za prvi mesec v letu, skrajno neobičajno. Skupaj sta dosegla skor dve tretjinski delež vseh prodanih vozil.
Tudi po prodanih tipih avtomobilov je Renault podrl vse rekorde. Med desetimi najbolj prodajanimi vozili v januarju 2010 ima renault kar tri. Na prvem mestu je clio, sledi mu mégane, na devetem mestu pa imajo še tretjega predstavnika, družinski avto scénic.
Avtomobilizem in rekordi podjetja Renault
februar 5th, 2010Cenejši varni avtomobili
april 3rd, 2009Sekcija za osebna motorna vozila pri Trgovinski zbornici Slovenije je predlagala, da bi davek na varne avtomobile zmanjšali za do 25 odstotkov, kar bi pomenilo več varnih vozil v prometu. Sedanji davek na varna vozila znaša od enega do 13 odstotkov, v prihodnje pa naj bi se ta močno zmanjšal, saj naj bi ga izračunavali glede na izpust ogljikovega dioksida. Za avtomobilizem bo to zagotovo prelomnica, saj bo z nižjim davkom naraslo število varnih avtomobilov na cesti in stem se bo povečala prometna varnost pri nas. Tudi ocenjevanje vozil naj bi se spremenilo in sicer bi ocenjevali po štirih merilih: protiblokirnem zavornem sistemu ABS, številu zvezdic na testiranju varnostni Euro NCAP, sistemu proti zdrsavanju avtomobila ter številu zračnih blazin.
Avtomobilizem - Audi Q7 Quattro
december 18th, 2008
Motor ni nov, je pa Q7 (zaradi velikosti in mase) pisan na kožo: 4,2-litrski osemvaljnik, pri dihanju podprt z dvema turbinskima polnilnikoma s spremenljivo geometrijo zmore 760 njutonmetrov navora - že od 1.800 vrtljajev naprej. In tako 326 ‘konjev’, ki so na voljo pri 3.750 vrtljajih, ob tem podatku kar zbledi.
Motor seveda (zlahka) ustreza okolijski normi Euro4, ima filter trdnih delcev, za vbrizgavanje goriva pa skrbi sistem skupnega voda s pieco injektorji in 1.600 bari najvišjega pritiska. Ker zaradi svoje natančnosti zmore cel kup pred- in povbrizgov, je motor prijetno tih in uglajen, v povezavi s šeststopenjsko menjalniško avtomatiko pa iz Q7 naredi že skoraj športnika. Za pospešek do 100 kilometrov na uro potrebuje le dobrih šest sekund, še bolj navduši s prožnostjo, hkrati pa je lahko povprečna poraba ugodno nizka - med 11 in 12 litri na 100 kilometrov, kar je za tako veliko vozilo zelo ugodno.
K novemu motorju sodi tudi višji nivo serijske opreme. Poleg vse preostale opreme, ki je serijska v že šibkeje motoriziranih Q7, je serijsko tudi zračno vzmetenje, usnjeno oblazinjenje in elektrificiran pomik prtljažnih vrat (z nastavljivo zgornjo točko, kar bo razveselilo predvsem tiste, ki so nižje rasti).
Za doplačilo si je mogoče med drugim zaželeti tudi sistem Audi Lane Assist, ki z dvema kamerama spremlja, ali je avto zašel z voznega pasu, in na to voznika opozori s tresenjem volana (na voljo bo jeseni), ter vrhunski Bang&Olufsenov avdiosistem s 14 aktivnimi zvočniki in subwooferjem (skupaj več kot 1000W). Q7 4.2 TDI Quattro je na slovenskem trgu že na voljo, zanj pa bo treba odšteti dobrih 76 tisoč evrov.