Avtomobilizem

Zapisi v kategoriji ‘Avtomobilizem’

Avtomobilizem je tema, ki se kar pogosto pojavlja na spletu. V vsej ponudbi, ki jo ima avtomobilizem je zelo pomembno, da svoje podjetje kar najbolje predstavite. Dobra rešitev je evizitka, ki vam bo pomagala k prepoznavnosti in je hkrati najboljša reklama za vsa podjetja. Spletna stran www.evizitka.si je spletna stran, ki vam ponuja svoje storitve.

Če je še nimate, potem je evizitka tisto, kar potrebujete. Spletne strani za obtnike in podjetnike najdete na spletni strani Evizitka, kjer najdete vse, da bi prišli do svoje evizitke. Odločite se za svojo spletno stran, ki bo vam in vašemu podjetju pomagala do prepoznavnosti in razpoznavnosti na trgu.

Večina vas pozna navaden telefonski imenik, v katerem je zbrana večina telefonskih številk določene regije ali kar celotne države, pa tudi rumene strani. Obstaja tudi poslovni imenik, v katerem so posebej zbrani podatki podjetij, organizacij, društev in podobno. Obstaja pa tudi poslovni spletni imenik, ki ga, kot že samo ime pove, najdemo na spletu. Poslovni spletni imenik ponavadi vsebuje opis določene spletne strani z uporabno, informativno ali zabavno vsebino.

Vsak poslovni spletni imenik, med katerimi se najde tudi spletni imenik na spletni strani www.poslovni-imenik.org, večinoma bralcem poskuša predstaviti spletne strani, ki s svojo vsebino pomagajo pri odločitvah na različnih področjih. Kje kupiti ugodna pvc okna in vrata ali avto gume in tovorne pnevmatike, najti razne informacije na temo avtomobilizem, kako zaslužiti z orodjem, kot je spletno oglaševanje ali mrežni marketing…

Renault Megane Sport prinaša izjemno prožen motor nizke prostornine, kar prinaša izjemen dosežek v avtomobilizem. Avtomobil Renault Megane Sport omogoča v nizkih v rtljajih povsem zadovoljivo vožnjo, v višjih obratih pa se spremeni v športni avtomobil, ki pa ob tem ne pozablja tudi na udobje potnikov. Avtomobil je opremljen z dvema paketoma opreme in sicer Sport in Cup, ki je bolj športno agresiven a še vedno nudi dovoljšnjo udobnost. V njegov cenovni razred prinaša v avtomobilizem tudi večopravilni zaslon Renault Sport Monitor, ki prikazuje nekatere karakteristike motorja, kot so pospeški, v realnem času. Po mnenju strokovnjakov, ki se spoznajo na avtomobilizem sta najsvetlejša elementa, ki ju premore Renault Megane Sport, motor in spredna prema. 

Avtomobilizem je obogaten z novim osveženim predstavnikom Audija A8. Audi A8 je avtomobil, višjega segmenta, ki svoje uporabnike nikoli ni puščal ravnodušne. Prva novost,  ki bo deloma prevetrila avtomobilizem so sprednje LED luči, ki so del dodatne opreme.  Audi A8 je obdržal klasično limuzinsko obliko. Karoserija je izdelana iz aluminija, zato se avtomobil ponaša z relativno majhno težo 1835 kilogramov. Avtomobil se ponaša z sredinskim diferenicalom, ki lahko v različnih razmerjih prenaša navor med zadnjimi in sprednjimi kolesi glede na razmere na cesti. Veliko pozornosti je namenjeno tudi varnosti saj ima Audi A8 vgrajen poseben radar, ki pomaga preprečevati trke. Avtomobil ponuja tudi ogromno dodatne opreme vključno s povezavo navigacijske naprave z internetom. Audi A8 prinaša veliko naprednih tehnoloških postavk, ki prinašajo nov aspekt razvoja v panogo avtomobilizem.

Avtomobilizem nam prinaša nov model Renault Fluence, ki spada v nižji srednji razred Renaultove ponudbe. Vozilo je izpeljanka Renault Megana. Vozilo izdelujejo v Turčiji. Strokovnjaki, ki se spoznajo na avtomobilizem so avtomobil sprejeli z dokaj pozitivnimi učinki. Vozilo se povsem kosa z limuzinami srednjega razreda. Seveda je vendarle opaziti nekaj več cenenih materialov v notranjosti in tudi drugih pomankljivosti kot je nedodelan pritljažni prostor. Največja graja, ki si jo avtomobil zasluži je prestavna ročica, ki je preveč nenatančna za avtomobil takega kova. Pohvalna pa je prostornost na zadnjih sedežih ter udobje v vožnji, ki ga prinaša Renault Flaunce. Zagotovo bo omenjen avtomobil s svojo ceno zelo konkurenčen na tržišču in bo popestril popestril avtomobilizem po večjem delu sveta.

Avtomobilizem in prodaja vozil se je v podjetju Renault Slovenija začelo odlično kot še nikoli.
Skupaj s svojim sestrskim podjedjem Dacia so prodali več kot 1000 vozil, kar je za avtomobilizem, sploh pa za prvi mesec v letu, skrajno neobičajno. Skupaj sta dosegla skor dve tretjinski delež vseh prodanih vozil.
Tudi po prodanih tipih avtomobilov je Renault podrl vse rekorde. Med desetimi najbolj prodajanimi vozili v januarju 2010 ima renault kar tri. Na prvem mestu je clio, sledi mu mégane, na devetem mestu pa imajo še tretjega predstavnika, družinski avto scénic.

Sekcija za osebna motorna vozila pri Trgovinski zbornici Slovenije je predlagala, da bi davek na varne avtomobile zmanjšali za do 25 odstotkov, kar bi pomenilo več varnih vozil v prometu. Sedanji davek na varna vozila znaša od enega do 13 odstotkov, v prihodnje pa naj bi se ta močno zmanjšal, saj naj bi ga izračunavali glede na izpust ogljikovega dioksida. Za avtomobilizem bo to zagotovo prelomnica, saj bo  z nižjim davkom naraslo število varnih avtomobilov na cesti in stem se bo povečala prometna varnost pri nas. Tudi ocenjevanje vozil naj bi se spremenilo in sicer bi ocenjevali po štirih merilih: protiblokirnem zavornem sistemu ABS, številu zvezdic na testiranju varnostni Euro NCAP, sistemu proti zdrsavanju avtomobila ter številu zračnih blazin.

Motor ni nov, je pa Q7 (zaradi velikosti in mase) pisan na kožo: 4,2-litrski osemvaljnik, pri dihanju podprt z dvema turbinskima polnilnikoma s spremenljivo geometrijo zmore 760 njutonmetrov navora - že od 1.800 vrtljajev naprej. In tako 326 ‘konjev’, ki so na voljo pri 3.750 vrtljajih, ob tem podatku kar zbledi.
Motor seveda (zlahka) ustreza okolijski normi Euro4, ima filter trdnih delcev, za vbrizgavanje goriva pa skrbi sistem skupnega voda s pieco injektorji in 1.600 bari najvišjega pritiska. Ker zaradi svoje natančnosti zmore cel kup pred- in povbrizgov, je motor prijetno tih in uglajen, v povezavi s šeststopenjsko menjalniško avtomatiko pa iz Q7 naredi že skoraj športnika. Za pospešek do 100 kilometrov na uro potrebuje le dobrih šest sekund, še bolj navduši s prožnostjo, hkrati pa je lahko povprečna poraba ugodno nizka - med 11 in 12 litri na 100 kilometrov, kar je za tako veliko vozilo zelo ugodno.

K novemu motorju sodi tudi višji nivo serijske opreme. Poleg vse preostale opreme, ki je serijska v že šibkeje motoriziranih Q7, je serijsko tudi zračno vzmetenje, usnjeno oblazinjenje in elektrificiran pomik prtljažnih vrat (z nastavljivo zgornjo točko, kar bo razveselilo predvsem tiste, ki so nižje rasti).
Za doplačilo si je mogoče med drugim zaželeti tudi sistem Audi Lane Assist, ki z dvema kamerama spremlja, ali je avto zašel z voznega pasu, in na to voznika opozori s tresenjem volana (na voljo bo jeseni), ter vrhunski Bang&Olufsenov avdiosistem s 14 aktivnimi zvočniki in subwooferjem (skupaj več kot 1000W). Q7 4.2 TDI Quattro je na slovenskem trgu že na voljo, zanj pa bo treba odšteti dobrih 76 tisoč evrov.